LOS PRECIOS DE los fertilizantes volvieron a encender las alertas. El más reciente reporte del Banco Mundial, que dirige Ajay Bangamuestra que en marzo registraron un incremento mensual de 26.2 por ciento.
(Créditos: El Heraldo de México)
La urea, insumo clave para la producción agrícola, se disparó más del 50%, impulsada principalmente por el encarecimiento del gas natural.
El movimiento no se veía desde 2022, y anticipa presiones sobre los costos de producción agrícola, con efectos inflacionarios que inevitablemente terminarán trasladándose tanto a mercados globales como al mexicano.
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En ese contexto conviene revisar el estatus de uno de los proyectos más anunciados en materia de fertilizantes. Hablamos del complejo que prometió hace más de un año Grupo Fermaca, de los hermanos Fernando y Manuel Calvillo.
Como se lo adelanté en este espacio, la iniciativa fue presentación con bombo y platillo con una inversión de tres mil 700 millones de dólares para instalar en Durango, que gobierna Esteban Villegas, un complejo que incluiría un centro de datos y una planta con capacidad para producir 600 mil toneladas anuales de urea.
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¿El objetivo? reducir las importaciones y avanzar hacia la llamada soberanía alimentaria.
El gobierno estatal, incluso, aportó un predio de 150 hectáreas para viabilizar el proyecto. Sin embargo, a más de un año del anuncio, las obras siguen sin arrancar.
Se asegura que el retraso estaría vinculado a trámites ante la Secretaría de Medio Ambiente, que lleva Alicia Bárcena, relacionados con el cambio de promovente de la Manifestación de Impacto Ambiental, originalmente registrado por otra empresa y que tendría que transferirse a Fermachem.
El retraso tampoco ha pasado desapercibido en el Palacio Nacional.
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Algunas fuentes cercanas mencionan, incluso, que hay una molestia en el gobierno federal, sobre todo, porque la relación con Fermaca apenas comenzaba a recomponerse.
¿Se acuerda del encontronazo con manuel bartlett y la posterior renegociación de contratos de transporte de gas natural con la CFE?
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador los calificó como “leoninos” en más de una de sus Mañaneras.
A ello se suman algunas señales financieras que han generado inquietud.
Registros crediticios ubican a Fermaca Marine, una de las empresas del grupo, con atrasos en obligaciones y saldos vencidos en líneas de financiamiento.
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Además, Fitch Ratings, que comanda Carlos Fiorillo, ratificó, en octubre de 2025, la calificación ‘BBB-‘ con perspectiva estable para su filial Esentia Gas Enterprises, nivel que se ubica apenas en el umbral inferior del grado de inversión.
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Con ese telón de fondo, el historial de decisiones cuestionadas de los hermanos Calvillo y las tensiones documentadas con socios en proyectos anteriores, aparecen como factores que ayudan a explicar por qué un proyecto de esta magnitud sigue, hasta ahora, sin despegar.
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EL TREN MAYA Está entrando a una zona donde manda el equilibrio y pesa el expediente. Los números sugieren un desajuste persistente entre lo que ingresa y lo que cuesta mover el tren que dirige Óscar David Lozano. La operación pierde cerca de 9.9 millones de pesos al día, el debate deja de ser de intención y se vuelve de sostenibilidad. A eso se suma un frente judicial: una demanda colectiva por 572 millones de pesos y una lista amplia de señalados por presuntos daños e incumplimientos. El problema de fondo es un modelo híbrido sin engranes bien alineados, en el que crece el uso local, lo cual tiene valor público, pero la caja fuerte depende de un turismo, sobre todo internacional, que aún no aparece con la fuerza prevista. Y mientras los costos se duplican, la demanda “premium” no llega, la factura termina repartiéndose entre subsidios, litigios y credibilidad que pagan los mexicanos que no usan ese tren.
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EL GOBERNADOR DE Nuevo León, Samuel García, viajó a Japón para reunirse con directivos de más de 30 empresas y presentar al estado como un destino atractivo para inversión. En su balance de la primera etapa de la gira, habló de tres o cuatro nuevas plantas en puerta y de un monto estimado de mil 500 millones de dólares, principalmente en automóviles, electrodomésticos y sistemas de climatización, con una proyección de siete a ocho mil empleos. En la Embajada de México en Japón, el encuentro con CEOs reforzó el argumento de que la entidad ofrece condiciones diferenciadas para expandir operaciones. El interés, según se dijo, responde al entorno de negocios, la infraestructura, el talento y la ubicación. El siguiente paso es calendarizar anuncios, detallar proyectos, definir incentivos y asegurar que energía, agua, movilidad y permisos acompañarán.
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VIENE UNA POSIBLEola de inversión nórdica en México con una combinación que hoy pesa en los consejos corporativos: nearshoring, acceso a Norteamérica y un país que ya no sólo ensambla, sino que también ofrece fabricación avanzada. La Cámara Nórdica, que preside Jesús Alberto Cortésestima que, en los próximos tres a cinco años, empresas de Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia podrían anunciar proyectos por hasta cinco mil millones de dólares en sectores como agricultura, energía y manufactura, sobre una base que ya suma más de siete mil 500 millones invertidos en 25 años y más de 500 firmas operando aquí. Asimismo, se dio la primera misión empresarial conjunta, con un contingente de altos directivos y marcas industriales y tecnológicas que vino a tomar pulso del terreno.
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LA PETROQUÍMICA ALPEK, que encabeza Jorge Joven Cerecedo, junto con Indorama Ventures, consiguió que la Secretaría de Economía abriera una investigación antidumping sobre importaciones de resina PET originarias de Malasia y Vietnam, bajo la hipótesis de discriminación de precios y daño a la producción nacional. En el arranque del procedimiento, la autoridad fijó como periodo investigado del 1 de julio de 2024 al 30 de junio de 2025, y como análisis de daño del 1 de julio de 2022 al 30 de junio de 2025, a partir de una solicitud presentada el 31 de octubre de 2025. La resolución sostiene, de forma preliminar, que hay elementos suficientes para presumir importaciones en condiciones desleales y afectación a la rama nacional, lo que abre la puerta a cuotas compensatorias si el expediente se confirma.
POR DARÍO CELIS ESTRADA
COLABORADORA
@DARIOCELISE
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