“La infraestructura que estamos construyendo hoy está destinada a respaldar el crecimiento de México en las próximas décadas”, dijo el director ejecutivo de GAP, Raúl Revuelta. “La demanda de viajes aéreos seguirá aumentando y eso requiere aeropuertos con mayor capacidad, eficiencia y resiliencia”.
GAP espera que su red de aeropuertos atienda a entre 80 millones y 85 millones de pasajeros anualmente para 2029. Para respaldar ese crecimiento, la compañía planea aumentar la capacidad de la terminal en un 58 %, ampliar los puntos de inspección en un 37 %, aumentar el espacio en la plataforma en un 26 % y aumentar la capacidad de los aeródromos en un 11 %.
El financiamiento del programa provendrá de una combinación de flujo de caja interno y financiamiento externo, incluidas emisiones de bonos, fondos de pensiones (Afores), fideicomisos de inversión inmobiliaria (FIBRA) y otros instrumentos de mercado.
Las mayores inversiones se concentrarán en Jalisco y Baja California. Guadalajara y Puerto Vallarta recibirán en conjunto MX$26 mil millones (US$1,51 mil millones), mientras que Tijuana y Mexicali representarán MX$11,4 mil millones (US$660.1 millones). Los Cabos y La Paz recibirán MX$8 mil millones (US$463,2 millones), y el resto se distribuirá entre los demás aeropuertos del grupo.
Es”https://mexicobusiness.news/aerospace/news/guadalajara-airport-becomes-latams-only-oshkosh-arff-site” objetivo=”_blank”>Guadalajara Aeropuerto Internacional, se asignarán MX$22,400 millones (US$1,300 millones) a la construcción de una segunda terminal y al despliegue de nuevas tecnologías de procesamiento de pasajeros. En Puerto Vallarta,”https://mexicobusiness.news/infrastructure/news/gaps-new-terminal-puerto-vallarta-reaches-54-completion” objetivo=”_blank”>MX$3,662 millones (US$212 millones) financiarán nueva Terminal obras viales y ampliación de plataformas de aviones, elevando la inversión total en el aeropuerto a más de MX$ 9 mil millones (US$ 521 millones).
El Aeropuerto Internacional de Tijuana recibirá MX$9,790 millones (US$566.8 millones) para ampliar su terminal y el Cross Border Xpress (CBX), mientras que el Aeropuerto Internacional de Los Cabos recibirá MX$6,990 millones (US$404.8 millones) invertidos en la ampliación de la Terminal 2.
Las operaciones de carga también son parte de la estrategia. GAP planea agregar cuatro nuevas posiciones de carga en toda su red para respaldar la competitividad del comercio y la logística regional.
Las mejoras de seguridad siguen siendo una prioridad, particularmente en Tijuana, donde está previsto que un Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría II entre en funcionamiento en junio de 2026. El proyecto de MX$250 millones (US$14.48 millones) permitirá que las aeronaves aterricen en condiciones de baja visibilidad y sigue a interrupciones relacionadas con el clima que afectarán las operaciones a finales de 2025.
“Con este ciclo inversor, GAP refuerza el papel de sus aeropuertos como motores del desarrollo regional”, afirmó Revuelta. “La infraestructura aeroportuaria moderna es esencial para atraer inversiones, impulsar el turismo e integrar más profundamente a México a los mercados globales”.
